Die großflächige Entwicklung der Transportlogistik, die vor allem mit der dynamischen Entwicklung vieler Regionen verbunden ist, bringt eine Zunahme der Zahl der Lieferanten mit sich. Viele von ihnen haben noch wenig Verständnis für alle Nuancen des Transports, die völkerrechtlich geregelt sind. Es ist beispielsweise sehr wichtig, die CPT-Lieferbedingungen zu verstehen, die in Handelsverträgen durchaus üblich sind.
In der internationalen Praxis sehen die CPT-Lieferbedingungen die Verpflichtung des Verkäufers vor, die Ware an den Käufer zu liefern, der sie bezahlt hat, jedoch nicht den Transport. Das heißt, der Käufer übernimmt alle Zahlungsverpflichtungen für Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Lieferung von Waren. Dies ist die wichtigste Bestimmung der Lieferbedingungen cpt.
Die internationale Auslegung der CPT-Lieferbasis wird als „frachtfrei“oder „frachtfrei an“ausgedrückt. Der Käufer trägt alle Risiken, die während des Transports der Ware entstehen können. Daher hat er allen Grund, zum Beispiel die Ladung zu versichern. Und als „Beförderer“gilt jede juristische oder natürliche Person, die laut Liefervertrag ihre Verpflichtungen zur Lieferung der Ware auf die vereinbarte Art (Schiene, Straße, Luft, See oder gemischte (multimodale) Beförderungsart) erfüllt.
CPT-Lieferbedingungen implizieren auch eine Art der Warenlieferung, bei der mehrere Lieferanten am Transportprozess teilnehmen können. In diesem Fall gehen alle Risiken für die Sicherheit der Ladung zum Zeitpunkt der tatsächlichen Übergabe von einem Fahrzeug auf ein anderes über. Darüber hinaus sind auch alle Zollformalitäten in der Verantwortung des Verkäufers. Es ist wichtig zu verstehen, dass bei Inanspruchnahme der Dienste eines Drittanbieters mit Zustimmung beider Parteien die Verantwortung zum Zeitpunkt der Übergabe der Ware an den Lieferanten übergeht.
In diesem Fall geht die Verantwortung des Verkäufers bereits am Lieferort der Ware, der in den Transportpapieren angegeben ist, auf ihn zurück. Aus der obigen Beschreibung der CPT-Lieferbedingungen geht hervor, dass der zu diesen Bedingungen abgeschlossene Kaufvertrag die maximale Verantwortung des Verkäufers beinhaltet.
Risikoübergangsverfahren
Es ist notwendig, die wichtigsten Punkte der Lieferung der Waren zu berücksichtigen, an denen sie übergeben wird. Da dieser Vorgang bei jeder Transaktion mindestens zweimal auftritt, müssen alle seine Teilnehmer (Verkäufer, Käufer und Spediteur oder Spediteure) die Maßnahmen ihrer Verantwortung klar genug verteilen. Dies gilt insbesondere für RRP (Be- und Entladevorgänge), bei denen eine Schritt-für-Schritt-Anleitung empfohlen wird.
Die Lebenspraxis und die Unvollkommenheit der russischen Gesetzgebung zeigen, dass in einer Situation mit mehreren Spediteuren und dem Fehlen eines genauen Lieferortes ein Widerspruch zwischen dem ersten Spediteur und den folgenden auftreten kann. In der Regel übernimmt der erste Frachtführer auf der Liste, der in den Dokumenten angegeben ist, standardmäßig alle Risiken für die Sicherheit der Ware und die Nichteinhaltung der Dokumente. Um dieses gravierende Unrecht zu vermeiden, sollten alle an der Warenlieferung Beteiligten alle wesentlichen Punkte der Übergabe der Verantwortung (im Kaufvertrag, dem Beförderungsvertrag und den Versandpapieren) dokumentieren.
Andernfalls werden kritische Momente ausschließlich über die Gerichte entschieden. Und so eine traurige Praxis gibt es zum Beispiel bei den Lieferbedingungen von CPT-Moskau. Es gab Fälle, in denen Baustofflieferanten ohne Fracht und Geld blieben, weil skrupellose Spediteure einfach fremdes Eigentum stahlen.
Reiseziel und andere Nuancen
Ein wichtiger Punkt in den Lieferbedingungen von CPT DAP ("Delivered At Point" oder "Delivery at Point" - der angegebene Name des Bestimmungsortes) ist die genaue Bezeichnung des endgültigen Lieferortes der Ware. Entscheidend für die Übertragung der Verantwortung der Parteien ist schließlich der Bestimmungsort unter diesen Lieferbedingungen. An dieser Stelle überträgt das Transport- und Logistikunternehmen alle Risiken für die Sicherheit der Ladung auf den Verkäufer. Und dieser wiederum stellt dem Käufer hier die Ware zur Verfügung, nachdem dieser alle seine Verpflichtungen aus dem Kaufvertrag erfüllt hat. Eine Besonderheit der CPT-Lieferbedingungen besteht darin, dass die Entladung der Ware im Bestimmungsort meta auf Kosten des Verkäufers erfolgt, sofern sich aus dem Liefervertrag nichts anderes ergibt.
Es ist zu beachten, dass der Lieferant verpflichtet ist, den Käufer mit der am Bestimmungsort gelieferten Ware vertraut zu machen. Dabei wird in der Regel ein Standardpaket von Versandpapieren (Rechnung, Packliste, Konformitätsbescheinigungen etc.) verwendet, das je nach Vereinbarung mit einer elektronischen Signatur beglaubigt werden kann. Falls erforderlich, erstellt der Verkäufer auf eigene Kosten und mit eigenem Aufwand alle Ausfuhrdokumente, einschließlich Zollkontrollanweisungen, die für die Beförderung einer bestimmten Ladung erforderlich sind. Außerdem ist der Verkäufer direkt für die Ausführung des Liefervertrages mit dem Spediteur verantwortlich, der den konkreten Lieferort angibt. In dieser Vertragsklausel gibt es eine Nuance, die mit dem Grad der Spezifizierung des Lieferortes verbunden ist.
Dies ist erforderlich (genaue Angabe des Lieferortes), um eine unangemessene Überschreitung der Leistungen zur Lieferung der Ware durch den Verkäufer zu vermeiden. Darüber hinaus hat der Verkäufer das Recht, in einem solchen Fall unabhängig zu entscheiden, wo genau die Ware entladen und umgeladen wird. Bei der Transportversicherung ist zu beachten, dass diese Vorgehensweise ausschließlich in der Verantwortung des Käufers liegt. Der Verkäufer ist jedoch verpflichtet, auf seine erste Anfrage hin alle thematischen Informationen bereitzustellen.
Kostenverteilung
Neben den oben beschriebenen Fällen, die gesondert vereinbart wurden, trägt der Verkäufer alle Kosten bis zur Ablieferung der Ware am Bestimmungsort, einschließlich der Entladung. Das heißt, zu seinen unmittelbaren Verantwortlichkeiten gehört die Bezahlung der Dienstleistungen des oder der Frachtführer. Eine Ausnahme kann nur eine Situation sein, die im Voraus gesondert vereinbart und in den entsprechenden Dokumenten festgehalten ist. Ein wichtiger Punkt sind die Zollformalitäten an der Grenze, die vom Verkäufer ausschließlich im Rahmen des Vertrages bezahlt werden. Dies bedeutet, dass in Ermangelung der Verpflichtungen des Verkäufers aus dem mit dem Käufer abgeschlossenen Kaufvertrag die Standardlieferbedingungen von CPT dieses Verfahren nicht zu seinen Lasten vorsehen.
Darüber hinaus gehen alle Kosten im Zusammenhang mit der Überprüfung der Ware, deren Verwiegung und Etikettierung, Verpackung und Verpackung vollständig in den Verantwortungsbereich des Verkäufers.
Pflichten des Käufers
Nach den Allgemeinen Lieferbedingungen der CPT ist der Käufer nur zur rechtzeitigen Zahlung der Ware verpflichtet. Dies bezieht sich auf eine Situation, in der die spezifischen Verpflichtungen des Käufers nicht in den einzelnen Klauseln des Kaufvertrags festgelegt sind. Alle Risiken und Verpflichtungen zur Einholung behördlicher Genehmigungen für die Einfuhr von Vertragsgütern in das Bestimmungsland und die Zahlung aller Zollzahlungen hier gehen jedoch direkt auf den Käufer zu. Und auch hier funktionieren alle diese Normen standardmäßig, wenn nicht in der Vereinbarung mit dem Verkäufer eine separate festgelegt ist. Darüber hinaus ist der Käufer für die Frachtversicherung verantwortlich.
Gemäß Incoterms 2010 beinhalten die CPT-Lieferbedingungen immer noch einige Bedingungen, wann genau der Käufer die Kosten für den Versand der Ware trägt, sofern nichts anderes durch Verträge mit dem Verkäufer oder dem Spediteur bestimmt ist. Dies bezieht sich auf eine Situation, in der der Käufer die gelieferte Ware nicht rechtzeitig angenommen hat. In diesem Fall gehen alle zusätzlichen Kosten für die Lagerung und Lagerung der Ladung vollständig zu Lasten des Käufers. Sollten bei Transport- und Logistikmanipulationen im Hoheitsgebiet des Bestimmungslandes unvorhergesehene Kosten entstehen, werden diese in der Regel ebenfalls vom Käufer getragen.
In diesem Zusammenhang ist es wichtig, den Begriff der „höheren Gewalt“zu berücksichtigen, der als „Umstände höherer Gewalt“verstanden wird. Dazu gehören Naturkatastrophen, politische Instabilität in einem Land oder einer Region usw. Standardverträge haben in der Regel spezielle Abschnitte zu diesem Thema, ansonsten wird jeder Einzelfall vor Gericht geprüft.
